車両点検、踏切点検、ホームドア点検、信号確認、異音、時間調整その他諸々…。連日とどまることなく発生するJR東日本の遅延や運休、そして不祥事やニュース、ネットで拾った情報について記録していきます。
投稿日：
9月30日は20時で首都圏全線の運転取り止めを決定。そして翌10月1日は始発からずっと運転見合わせを含めまともに運行されない状況。
Yahooニュースのコメント欄などでは、JR東日本の対応を英断だの素晴らしいだの称賛する声が目立っていたけど、明らかに不自然。あんなの社内の人間かJR擁護派の連中がこぞってJRを持ち上げているだけでしょう。
別に今回のJR東日本の対応が全部悪いとは言いません。でも、その日の午後になって急に20時で全線運転取り止めと言うのは遅すぎるし、翌日も直前までは始発から平常運転とアナウンスしていた挙げ句、結局派手に運休やら遅延やらをダラダラとやっているのだから、こんなのは絶対に褒められる対応に値しない。
台風が来ていても止めるなと言っているんじゃない。20時全線止めるならもっと早く発表しろいうこと。
始発から無理にでも動けと言っているんじゃない。始発から動けないなら直前まで平常運転と出しているのはおかしいということ。
こんなの、職務放棄と言われても文句言えないでしょう。
関連記事
都内某駅にて電車に乗り込んだときのこと。 発車時刻になりドアが閉まり、電車が発車。 その直後に急停車。 ややざわつく車内。 「ドア開きまーす、すぐに閉めまーす」とホーム上のアナウンス。 ドアは開いても …
「停止信号により停車します。」 その後、しばらく発車せずに突然車内が消灯。 「ただいま、電気設備の確認が必要なところに停車しています。そのため車内照明と空調が切れています。」 これは今までにないパター …
降雪による電車遅延のときの話。 上野駅始発の高崎線と宇都宮線が13番線と15番線に停車している状態。 どちらも発車時刻は大きく過ぎていて、当然のようにダイヤ乱れの真っ只中。 そんな折、13番線の電車内 …
朝、どこかの駅で人身事故が発生したようで乗っていた電車が駅間で停車。 20分ほど閉じ込められた後、ようやく発車して次の駅に到着。 そしてお得意のこんなアナウンス。 「この先電車が詰まっているため、当駅 …
JR東日本という組織が、長年に渡って革マル派というテロリスト集団に支配されているという、ウソのような本当の話。表紙のほのぼのしたイラストとは裏腹に、内容はとても重く不気味。いまだにこんな組織があるのか…と驚かされます。
